Tanpa akustik bawah laut, kapal selam tidak dapat menggunakan strategi akustik tersembunyinya, karena ini memungkinkan untuk mendeteksi dan menemukan lokasi kapal selam. Frekuensi kerja peralatan deteksi sonar bawah air telah menurun ke domain frekuensi yang lebih rendah, meningkatkan persyaratan kinerja siluman untuk kapal selam, dan ini karena perkembangan pesat teknologi deteksi sonar untuk digunakan di bawah air. Menentukan ukuran target memungkinkan evaluasi parsial dari efektivitas Kapal Selam Tersembunyi Target Strength. Meneliti Target Strength (TS) dari model kapal selam generik dan menganalisis hasil mengungkapkan bahwa geometri benda dan struktur berdampak signifikan. Karena kemudi secara substansial mempengaruhi kapal selam dan sangat penting. Kinerja kemudi hidrodinamik adalah yang elemen utama dalam desainnya. Saat mengevaluasi kemampuan teknologi pendeteksi sonar bawah air modern, sangat penting untuk mempertimbangkan kemampuan kemudi sembunyi-sembunyi.
Sebagai peralatan akustik tersembunyi yang banyak digunakan di kapal selam, lapisan akustik dapat menyerap gelombang suara yang dipancarkan oleh sonar aktif. Peralatan ini juga dapat menekan getaran lambung dan mengisolasi kebisingan di dalam kapal. Oleh karena itu, lapisan akustik menjadi satu-satunya komponen kunci pada kapal selam yang dapat secara efektif menangkal deteksi sonar musuh aktif dan sonar pasif. Berdasarkan karakteristik bidang suara kapal selam, yaitu karakteristik kebisingan radiasi, karakteristik kebisingan sendiri, dan karakteristik kekuatan target, lapisan akustik secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis menurut fungsinya: ubin decoupling insulasi suara dan ubin anechoic. Fungsi utama ubin decoupling adalah untuk mengurangi kebisingan radiasi dan kebisingan sendiri dari kapal selam. Sebaliknya, ubin anechoic mengurangi karakteristik kekuatan target kapal selam dan pantulan gelombang suara sonar aktif.
Proses desain lapisan akustik dikembangkan di sekitar persyaratan kinerja, mulai dari desain skala kecil hingga desain skala besar. Proses desain lapisan akustik konvensional dimulai dengan desain polimer dan bahan pengisi sambil membawa keluar desain struktur akustik lokal, dan akhirnya, desain kinerja keseluruhan (termasuk lambung kapal). Desain formula adalah langkah terpenting dalam proses, yang terutama melibatkan bahan polimer viskoelastik, seperti karet butil, karet stirena-butadiena, poliuretan, karet polisulfida, karet polibutilena, neoprena, polimer yang diperkuat serat, poliuretan/epoksi kopolimer, silikon karet, dll., sebagai substrat. Negara yang berbeda menggunakan bahan substrat yang berbeda dalam pelapis akustik.
Dalam beberapa tahun terakhir, desain keseluruhan pada pelapis akustik berdasarkan karakteristik bidang suara kapal selam semakin mendapat perhatian, dengan fokus pada radiasi akustik cangkang silinder bawah air, termasuk cangkang silinder panjang terbatas/tak terbatas, cangkang tunggal/ganda elastis atau viskoelastik. , cangkang silinder kaku, dll. Model elemen hingga bagian kapal selam dibangun, dan perhitungan radiasi suara mengungkapkan bahwa material bergradasi fungsional menunjukkan kinerja pengurangan getaran dan kebisingan yang lebih baik. Dengan mencocokkan metode kecepatan, sebuah metode untuk memperkirakan parameter material ekivalen pelapis akustik, diusulkan, yang menyederhanakan masalah yang terkait dengan prediksi radiasi akustik yang kompleks menjadi masalah struktur pelapis akustik viskoelastik homogen yang ekuivalen.
Sebagai catatan, parameter material dan bentuk struktural lapisan akustik merupakan faktor utama yang mempengaruhi kinerja siluman akustik. Secara keseluruhan, sifat material dipengaruhi oleh bentuk strukturalnya. Dari struktur lokal hingga kinerja keseluruhan, desain pelapis akustik perlu memahami konten penelitian utama dari setiap tahap.
Kontributor: Daris Arsyada
Sumber:
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6720198/
https://www.mdpi.com/2411-5134/7/4/111
